트럭 도크 레벨러: 정격 하중 및 안전 팁이 포함된 완벽한 구매 가이드

트레일러 침대는 마당 위 약 1.2미터 높이에 있습니다. 부두 바닥의 높이는 약 1.35미터입니다. 그 사이에는 적재된 지게차가 교대당 수백 번 교차하는 단계가 있습니다. 트럭 도크 레벨러는 횡단을 안전하게 만들어주는 강철 다리입니다. 이는 도어를 통해 이동하는 모든 하중의 전체 무게를 지탱하기 때문에 단순한 경사로가 아닌 구조적 구성 요소입니다.

이 가이드는 작동 주파수, 실제 하중, 피트 형상, 적용 가능한 표준, 도크를 안전하게 만드는 안전 장비 등 레벨러 구매를 결정하는 결정을 따릅니다.

화물은 협상하지 않습니다. 평균 오전 시간으로 지정된 도크는 가장 무거운 오후에 작동하지 않습니다.

트럭 도크 레벨러가 실제로 하는 일

도크 레벨러는 로딩 도어의 오목한 구덩이에 있습니다. 트럭이 후진하면 운전자가 데크를 올리고 가장자리가 트레일러 문턱까지 확장되며 데크는 도크 바닥과 같은 높이로 연속됩니다. 레벨러는 트레일러가 하중을 받을 때 높이 차이를 흡수한 다음 지게차의 무게를 조인트를 통해 전달합니다.

일상적으로는 다음 네 가지 작업을 수행합니다.

• 도크 바닥과 트레일러 베드 사이의 높이 차이를 보상합니다.
• 지게차, 팔레트 잭 및 AGV가 트레일러에 진입할 수 있도록 간격을 메웁니다.
• 각 교차점의 충격과 동적 응력을 흡수합니다.
• 트레일러 및 지게차의 반복적인 충격으로부터 도크 가장자리를 보호합니다.

작동 단어는 하중을 견디는 것입니다. 지정되지 않은 레벨러는 느린 유압 장치, 구부러진 데크, 헐거운 경첩, 균열된 피트 가장자리 등 순서대로 실패합니다. 올바르게 지정된 것은 운전자에게 아무것도 아닌 것처럼 느껴집니다.

도크 레벨러의 주요 유형

도크 레벨러는 데크의 전원 공급 방식에 따라 그룹화됩니다. 올바른 유형은 일일 주기, 예산, 건물 구성에 따라 결정됩니다.

유압식 도크 레벨러

유압 장치는 전기 펌프와 실린더를 사용하여 데크를 올리고 립을 확장합니다. 작동은 푸시 버튼으로 이루어지며 움직임이 매끄러우며 트레일러가 하중을 받고 있는 동안에도 립을 정확하게 낮출 수 있습니다. 하루에 50~100회 이상의 횡단이 이루어지는 부두에서는 유압이 표준적인 해답입니다. 즉, 더 빠른 사이클, 더 적은 운전자 수고, 일관된 성능을 제공합니다. 첫 번째 비용은 더 높지만 전체 교대조에 걸친 신뢰성이 이를 정당화합니다.

안전 유지보수 지원 기능을 갖춘 DL-1000 유압 도크 레벨러 이 유압 레벨러는 고주파 도크를 위한 푸시 버튼 작동과 부드러운 립 위치 지정 기능을 제공합니다. 16mm 스윙 립과 C형 강철 프로파일은 견고한 내구성을 제공하는 동시에 안전 밸브와 유지보수 스트럿은 서비스 중에 작업자를 보호합니다. 제품보기 →

기계식 도크 레벨러

기계식 레벨러는 스프링 평형 장치를 사용합니다. 작업자는 체인을 당기고 데크 위로 올라가 수동으로 립을 배치합니다. 가격이 저렴하고 피트에 전원 공급이 필요하지 않으며 유지 관리가 더 간단합니다. 트레이드 오프는 모든 주기에 작업자가 참여하고 작업 한도가 낮아진다는 것입니다. 빈도가 낮은 도어, 단일 교대 사이트 및 유지 관리 예산이 적은 경우에 적합합니다.

공압식 도크 레벨러

공압식 레벨러는 유압 실린더를 팽창식 벨로우즈로 대체합니다. 유압식보다 비용이 저렴하고 오일이 포함되어 있지 않으며 중형 도크를 잘 처리합니다. 전제 조건은 안정적인 압축 공기 공급입니다. 공기가 이미 존재하는 경우 가장 경제적인 동력 옵션입니다.

저압 리프팅 시스템을 갖춘 DL-A 공압식 도크 레벨러 이 공압식 레벨러는 펑크와 마모에 강한 안정적인 원통형 공기 벨로우즈를 사용합니다. 유압식 모델보다 비용이 저렴하고 유지 관리가 최소화되므로 기존 압축 공기 공급 장치를 갖춘 중형 도크에 실용적인 선택이 됩니다. 제품보기 →

수직 보관 도크 레벨러

수직 레벨러는 유휴 상태일 때 도크 표면에 수직으로 보관됩니다. 그런 다음 머리 위 문은 데크 뒤에서 완전히 닫히고 구덩이는 건조한 상태로 유지되며 건물의 열 및 위생 외피가 보호됩니다. 표준 영역은 냉장 보관, 식품 물류, 의약품 유통입니다. 더 깊은 구덩이와 더 높은 가격이 필요하지만 온도 또는 위생이 제어되는 건물에서는 일반적으로 이것이 유일하게 합리적인 선택입니다.

사용자 정의 가능한 부하 용량을 갖춘 DL-E 수직 도크 레벨러 수직형 레벨러는 건물 온도와 위생을 보호하기 위해 세워서 보관하므로 냉장 보관 및 식품 물류에 이상적입니다. 동적 용량을 신중하게 평가해야 하지만 버튼 조작식 제어, 사용자 정의 가능한 사양 및 낮은 유지 관리 필요성을 제공합니다. 제품보기 →

정격 부하: 숫자를 올바르게 읽기

데이터시트의 용량은 가장 많이 비교되고 가장 많이 잘못 읽히는 숫자입니다. 정적 수치가 아닌 항상 동적 용량을 평가하십시오.

동적 용량은 중요한 숫자입니다

동적 용량은 정상 작동 시 레벨러를 통과할 수 있는 지게차와 화물을 합친 가장 무거운 무게입니다. 대부분의 산업용 유압 레벨러의 정격은 6,000~10,000kg, 대략 13,000~22,000파운드입니다. 정적 또는 전복 등급은 완벽하게 고정된 하중을 나타내며 항상 더 높습니다. 용량 유형을 지정하지 않는 인용문은 설명을 위해 다시 표시되어야 합니다.

작업 여백 추가

1,500kg을 운반하는 5,000kg 지게차는 6,500kg의 횡단입니다. 6,000kg 레벨러에서는 모든 교대조가 과부하입니다. 가속과 제동이 데크에 가해지는 힘을 급증시키기 때문에 가장 무거운 실제 조합보다 20~30% 더 추가합니다.

구덩이는 정격 구조의 일부입니다.

모든 등급은 제조업체의 도면에 따라 제작된 구덩이를 가정합니다. 피트 깊이, 콘크리트 등급 및 앵커 배치는 설치 세부 사항이 아닌 엔지니어링 입력입니다. 10톤 레벨러는 너무 얕게 타설되었거나 갈라진 피트에서는 작동할 수 없습니다. 주문하기 전에 피트 요구 사항을 서면으로 받으십시오.

표준: EN 1398, ANSI/ASME MH30.1 및 입찰 사양

입찰에 명시된 표준에 따라 안전 수준, 테스트 절차 및 승인 기준이 결정됩니다. 도크 레벨러 프로젝트는 유럽에서는 EN 1398, 북미에서는 ANSI/ASME MH30.1을 가장 자주 참조합니다. 그것들은 서로 바꿔 사용할 수 없습니다.

하중 분류, 안전 계수, 테스트 조건 및 표시에 차이가 나타납니다. 비교 유럽 및 미국의 도크 레벨러 표준 두 개가 겹치는 부분과 갈라지는 부분을 보여줍니다.

조달에서는 수표가 짧습니다. 사양에서 표준을 인용하는 경우 제공된 모델이 유형 테스트를 거쳐 해당 표준에 맞게 표시되었는지 확인하세요. 인용된 표준이 없는 경우 적재 빈도, 지게차 중량 및 환경 요구 사항 중 무거운 장비 등급을 선택합니다.

EN 1398은 하중 등급, 립 잠금, 안전 거리, 운전자 제어 및 유형 테스트를 다루고 있습니다. ANSI/ASME MH30.1은 레벨러를 전체 도크 시스템의 일부로 취급하고 교차 통행 다리, 유지 관리 지지대 및 제어 인터록을 강조합니다. 표준은 레벨러가 생존해야 하는 실패 조건을 정의합니다. 이를 서류작업으로 취급하면 피할 수 있는 위험이 발생합니다.

피트 치수, 도크 높이 및 립 형상

도크는 일반적으로 레벨러를 주문하기 전에 부어지기 때문에 치수는 이미 콘크리트에 고정되어 있습니다.

• 구덩이 깊이: 유압 장치는 일반적으로 도크 높이 아래 400~600mm가 필요합니다. 수직형 모델은 데크가 똑바로 서 있기 때문에 더 많은 양이 필요합니다.
• 도크 높이: 일반적인 부두는 지면보다 1.2~1.4m 높이에 위치합니다. 트레일러 차량은 필요한 립 리치를 정의합니다.
• 폭: 표준 너비는 2.0~2.5m입니다. 실제 제약은 트럭 폭이 아니라 지게차 회전 반경입니다.
• 입술 길이: 300~500mm가 일반적이며 립은 일반 주차 위치에서 트레일러 실에 도달해야 합니다.
• 준공 검증: 건설 후 구덩이를 측정하십시오. 50mm의 편차로 인해 프레임 불일치가 발생할 수 있습니다.

차량 혼합은 외부인이 놓치는 다양한 변수입니다. 단단한 트럭, 에어 서스펜션 트레일러 및 강철 서스펜션 트레일러는 서로 다른 침대 높이를 나타냅니다. 레벨러는 전체 범위를 커버해야 합니다.

안전은 레벨러에서 시작됩니다

부두에서 가장 위험한 순간은 레벨러를 건너는 지게차가 아닙니다. 지게차가 내부에 있는 동안 트레일러가 건물에서 조금씩 멀어지는 경우는 트레일러 크리프입니다. 레벨러만으로는 이를 방지할 수 없습니다.

• 차량 구속 장치는 트레일러의 언더라이드 가드와 결합하여 크리프 및 조기 출발을 방지합니다.
• 도크 씰과 셔터는 트레일러와 건물 사이의 간격을 막아 온도, 먼지, 해충을 제어합니다.
• 교차 교통용 다리와 유지 관리 지지대는 지게차가 데크에 주차되어 있을 때와 승무원이 구덩이에서 작업할 때 데크를 고정합니다.
• 인터록 제어 장치는 트레일러가 잠길 때까지 레벨러가 확장되는 것을 방지하고 트레일러가 적재되는 동안 출발을 차단합니다.

구매 로딩 도크 장비 하나의 통합 세트로 인해 공급업체 간에 책임이 전가되는 위험이 줄어듭니다. 한 제조업체의 레벨러, 구속 장치 및 씰은 배선, 제어 장치 및 문서의 일관성을 유지합니다.

선택 체크리스트

견적을 요청하기 전에 이 체크리스트를 사용하세요.

1. 가장 무거운 실제 지게차와 화물의 조합을 계산한 다음 20~30%의 마진을 추가합니다.
2. 하루에 문당 현실적인 교차 횟수를 계산합니다. 50~100 이상이면 유압이 더 안전합니다.
3. 교체품을 주문하기 전에 기존 피트를 측정하십시오.
4. 프로젝트 사양에서 표준을 식별하고 준수 여부를 확인합니다.
5. 콜드 체인이나 클린룸을 위해 도어를 단단히 닫아야 하는 경우 수직 보관 장치를 고려하십시오.
6. 인터록 배선을 포함하여 레벨러, 구속 장치, 씰을 하나의 시스템으로 계획합니다.
7. 콘크리트 작업을 시작하기 전에 서면으로 피트 도면을 요청하십시오.

결론

트럭 도크 레벨러는 구조적 구성 요소이자 안전 장치인 동시에 작동 도구입니다. 실제 사이클, 실제 하중, 실제 피트 및 해당 표준 중에서 선택하십시오. 레벨러, 구속장치, 씰을 하나의 시스템으로 취급합니다.